Σύσκεψη, µε τη συµµετοχή των Επιχειρηµατικών-Επιστηµονικών και Παραγωγικών Φορέων της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι υπέγραψαν, πρόσφατα, το κοινό Υπόµνηµα για τη λειτουργία του Μετρό, πραγµατοποιήθηκε στα γραφεία του Εµπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, σε συνέχεια της Υπουργικής Απόφασης που υπέγραψε ο Υπουργός Πολιτισµού κ.Αρ.Μπαλτάς, για την κατά χώραν διατήρηση των αρχαιοτήτων που βρέθηκαν στο σκάµµα του σταθµού "Βενιζέλου", στη συµβολή µε την οδό Εγνατία.
Η τελευταία εξέλιξη στις εργασίες κατασκευής του Μετρό, η οποία υιοθετεί την πρόσφατη απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συµβουλίου, απαγορεύει, πλέον, την απόσπαση, µε αποτέλεσµα να µην υπάρχει βιώσιµη οικονοµικά και τεχνικά λύση κατασκευής του σταθµού Βενιζέλου.
Κατά τη διάρκεια της Σύσκεψης, για µια ακόµη φορά, επισηµάνθηκε ρητά ότι θα πρέπει να γίνουν άµεσα ενέργειες ώστε να συνεχιστεί και να ολοκληρωθεί επιτέλους το έργο. Θα πρέπει, ταυτόχρονα, να υπάρξει άµεση αντιµετώπιση του ζητήµατος που έχει ανακύψει στον σταθµό Βενιζέλου µε τις αρχαιότητες. Λύσεις υπάρχουν και έχουν τεκµηριωθεί επιστηµονικά. Το Μετρό Θεσσαλονίκης δεν είναι δυνατόν να λειτουργήσει χωρίς τον σταθµό Βενιζέλου κι αυτό είναι αδιαµφισβήτητο.
Για µια ακόµη φορά τονίσθηκε, ότι επιθυµία όλων αποτελεί η διαφύλαξη της ιστορικής κληρονοµιάς της πόλης, όπως αυτή αποτυπώνεται στα αρχαιολογικά ευρήµατα της οδού Βενιζέλου. Ωστόσο, ο σταθµός Βενιζέλου δεν είναι δυνατόν να καταργηθεί.
Στα πλαίσια των παραπάνω, οι συµµετέχοντες Φορείς συµφώνησαν να προχωρήσουν σε άµεσες ενέργειες και προς πάσα κατεύθυνση, προκειµένου το έργο να προχωρήσει, και να ολοκληρωθεί, επιτέλους, απρόσκοπτα.
Μεταξύ αυτών, αποφασίστηκε ο σχεδιασµός και η υλοποίηση στρατηγικής δράσης µε στόχο την ευαισθητοποίηση και κινητοποίηση όλων των Θεσσαλονικέων, καθώς και η σύσταση Επιτροπής, η οποία, εκπροσωπώντας τους Επιχειρηµατικούς-Επιστηµονικούς και Κοινωνικούς Φορείς της Θεσσαλονίκης θα αναδείξει το πρόβληµα προς κάθε Αρµόδια Αρχή και θα απαιτήσει το σεβασµό απέναντι στην πόλη, στους Θεσσαλονικείς και σε όσους θυσιάστηκαν και θυσιάζονται καθηµερινά στις «πλάτες» των εργασιών κατασκευής του Μετρό.
Νίκη Αξιώτη
